Хусусияти тарроҳӣ

-Насосҳои коркарди навъи DSJH якмарҳила, яккамак, қуттии тақсимшудаи радиалӣ мебошанд,

-Насосҳои марказгурези аз ҳад зиёд овезон ба рақамҳои конститутсионӣ нигаред.

-Насосҳои DSJH махсусан барои насоси ҳарорати баланд ва баланд мувофиқанд

-Фишор ва моеъҳои оташгиранда, тарканда ё заҳролуд. Қуттии насос бо мақсади баробар кардани тавсеаи гармӣ ва кашишхез ба хати марказӣ насб карда шудааст. Ин мушкилоти ҳамоҳангсозӣ дар натиҷаи ҳаракати корпус аз сабаби фарқияти ҳарорати байни шароити корӣ ва муҳити атроф ба ҳадди ақалл кам карда мешавад. Ҳолати насоси 4 -дюйм ва болотар аз 4-дюймаи сопло разряди дукарата барои мувозинати қувваи радиалии насосҳо мебошанд.

-Насосҳо бо ҷараёни моеъҳои фишор худфаъолият мекунанд. Аммо сарварон дар болои корпуси насоси volute таъмин карда мешаванд. Сарпӯшҳои вентилятсияро барои сӯрохиҳои дренажӣ парма кардан ва лоп кардан мумкин аст ва бо винти сими ҳамон маводе, ки ҳангоми интиқол васл кардан мумкин аст. .Бомҳои дренажӣ Rc3/4 мебошанд.

-Халқаи соплоҳои насоси насосӣ ба таври перпендикуляр ба боло тарҳрезӣ шуда, ба таври интегралӣ бо корпуси насос рехта мешаванд. Андозаи ҳалқа ва синфи фишор ба стандартҳои 300psi Институти миллии стандартҳои амрикоии ANSI мувофиқат мекунад. Мувофиқи фарқияти ҳарорати кор ва категорияи мавод. .Фишори ҳадди дастраси фланец метавонад 5МПа ё то ин дам бошад.

-Бо мақсади ба reliability.the ҳолатҳои насоси раванди BB2 доранд, аз steel.The озмоиши гидростатикӣ меандохтанд дод 7Mpa.

- Сарпӯши насос дорои куртаи стандартии пуркунӣ барои бастабандӣ ё мӯҳри механикии мувозинат мебошад. Кӯлоб ё навъи тандом. Сарпӯш дорои куртаи обии ихтиёрӣ мебошад, ки ҳангоми обкашӣ аз 66 ℃ барои об ва 150 ℃ барои карбогидридҳо ё ҳангоми таъин шуданаш дода мешавад. инчунин метавонад барои буғи фишори паст ё дигар моеъҳои изолятсияшуда истифода шавад, вақте ки муҳити насосшуда бояд нигоҳдорӣ шифо ёбад. Пайвастшавии моеъи дохил ва берунӣ (RCI/2) дар поён ва болои сарпӯши насос ҷойгир аст.

-Импеллер ба таври интегралӣ рехта шудааст ва бо ротор ба таври динамикӣ мувозинат мекунад. Импеллер калиди чоҳ аст. Ротор аз ҷониби подшипникҳои дукарата дастгирӣ карда мешавад. Корпуси барқароршаванда ва ҳалқаҳои фарсудашавии чархҳо стандартҳо мебошанд. Барои ҳарду ҳалқаи фарсуда мавод ва сахтии беҳтар истифода мешавад. муқовимат. Ҳалқаҳои фарсудашавии пеш ва қафои импеллер қасдан тарҳрезӣ шудаанд, ки бо андозаи гуногун фарқ мекунанд.

-Маводи подшипник дар ду канори насос васл карда мешавад. Маводи корпуси подшипник метавонад оҳан ё пӯлоди рехта бошад. Корпуси подшипник дар кронштейн часпонида шуда, бо face.One маҷмӯаи подшипникҳои радиалӣ дар муфта ҷойгир карда шудааст. охири ва ду маҷмӯаи шарики подшипник, ки дар қафо ба қафо ҷойгир шудаанд, дар канори дигар насб карда мешаванд. Подшипник бо ҳалқаҳои равған молида мешавад. Сифати равған бояд мувофиқ бошад. Ҳар як корпуси подшипник бо хатҳои хунуккунии меҳвари барои хунуккунии ҳаво бо об ё вентилятори ихтиёрӣ муҷаҳҳаз карда шудааст. cooling.The вентилятор сардшавии 120℃到160℃。Фланҷ хунуккунии об 260℃ ва боло аст.Сардшавии ҳаво 120℃ ва поёнтар аст.Дар байни онҳо диапазони хунуккунии вентилятор 120℃ поён аст.Дар байни онҳо хунуккунии вентилятор махсусан барои мувофиқ аст. набудани об ё сифати пасти об.

-Вақте ки барои подшипникҳои насос хунуккунии вентилятор истифода мешавад. Фан ҷои дефлекторро мегирад. Ин хусусияти беназири ин навъи насосҳост ва патенти Амрикоро мегирад. Корпуси подшипник бо тамғаи мудаввари шаффофи пластикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки сатҳи равған ва равғанро нишон медиҳад. ба муҳаррик ва назорати сатҳи равған .Ду канори нокомии подшипникҳо .Дефлекторҳо на танҳо аз чанг ва намӣ пешгирӣ мекунанд, балки аз ихроҷи равған низ пешгирӣ мекунанд.

-Барои дастрасии хидматрасонӣ ва нигоҳдории насосҳои протсессии BB2 муфтаи фасеҳи мембрана таъмин карда шудааст. Фарқкунанда имкон медиҳад, ки чарх, подшипник ва бастабандӣ ва ғайраҳоро ба осонӣ хориҷ кунанд. Бе халалдор кардани қубурҳои обкашӣ ё холӣ.

Ариза:

Насосҳои коркарди BB2 барои коркарди нафт, нафту кимиё, саноати кимиё, насоси нафт, моеъи нафт ва ғайра истифода мешаванд.

Афзалият:

1.Насосҳо ба стандартҳои API610-и Институти нафти Амрико мувофиқат мекунанд ва эътимоднокии баланд доранд.

2. Самаранокии ин навъи насосҳо дар ҷаҳон дараҷаи аввал аст.

3.Қисмҳои насос дорои дараҷаи универсалӣ ва мубодилаи васеъ мебошанд. Баъзе қисмҳо метавонанд барои якчанд силсила истифода шаванд, то истеҳсолотро осон кунад ва назоратро барои қисмҳои эҳтиётӣ бартарӣ диҳад.

4.Фунгҳои хунуккунӣ дар беруни манзили подшипник партофта мешаванд, ки метавонанд эффектҳои хунукшударо зиёд кунанд.Ва дар айни замон.Сахтии корпуси подшипник баланд карда мешавад.Сохтмон нав аст.Дар навъҳои усулҳои хунуккунӣ барои подшипник,ieair.fan ва хунуккунии об мавҷуданд.

5.Парвардигори насос ба марказ насб карда шудааст. Импеллерро аз ду канори корпуси насос ҷамъ кардан мумкин аст. Барои нигоҳдорӣ қулай аст.

6.Давраи насос барои мувозинати қувваи радиалӣ дучандон аст.

7.Дар импеллер дучандон дучандон аст, construction.So аст, thrust охири каме нест.

8. Ҳалқаҳои фарсудашавии чархҳои пеш ва қафо қасдан бо андозаи гуногун тарҳрезӣ шудаанд. .

9.Cone мувофиқ аст, ки барои coupling ва чоҳи қабул.

10.Packing ё мӯҳри механикии рӯи як ва дукарата, лоғар ва фуруд метавонад барои мӯҳр чоҳи истифода бурда мешавад.